機床安裝調試完成后，即通知制造廠(chǎng)派人機床。試驗主要有如下： 1.各種手動(dòng)試驗 a. 手動(dòng)操作試驗 試驗手動(dòng)操作的準確性。 b. 點(diǎn)動(dòng)試驗 c. 主軸變檔試驗 d. 超程試驗 2.功能試驗 a. 用按鍵、開(kāi)關(guān)、人工操縱中國臺灣加工中心對機床進(jìn)行功能試驗。試驗動(dòng)作的靈活性、平穩性及功能的可靠性。 b. 任選一種主軸轉速做主軸啟動(dòng)、正轉、反轉、停止的連續試驗。操作不少于7次。 c. 主軸高、中、低轉速變換試驗。轉速的指令值與顯示值允差為±5%。 d. 任選一種進(jìn)給量，在XZ軸全部行程上，連續做工作進(jìn)給和快速進(jìn)給試驗?？焖傩谐虘笥?/2全行程。正反方和連續操作不少于7次。 e. 在X、Z軸的全部行程上，做低、中、高進(jìn)給量變換試驗。 轉塔刀架進(jìn)行各種轉位夾緊試驗。 f. 液壓、潤滑、冷卻系統做密封、潤滑、冷卻性試驗，做到不滲漏。 g. 卡盤(pán)做夾緊、松開(kāi)、靈活性及可靠性試驗。 h. 主軸做正轉、反轉、停止及變換主軸轉速試驗。 i. 轉塔刀架進(jìn)行正反方向轉位試驗。 j. 進(jìn)給機構做低中高進(jìn)給量為快速進(jìn)給變換試驗。 k. 試驗進(jìn)給坐標超程、手動(dòng)數據輸入、位置顯示，回基準點(diǎn)，程序序號批示和檢索、程序暫停、程序刪除、址線(xiàn)插補、直線(xiàn)切削徨、錐度切削循環(huán)、螺紋切削循環(huán)、圓弧切削循環(huán)、刀具位置補償、螺距補償、間隙補償等功能中國臺灣車(chē)床的可靠性、動(dòng)作靈活性等。 3.空動(dòng)轉試驗 a. 主動(dòng)動(dòng)機構運轉試驗，在zui高轉速段不得少于1小時(shí)，主軸軸承的溫度值不超過(guò)70℃ ，溫升值不超過(guò)40℃； b. 連續空運轉試驗，其運動(dòng)時(shí)間不少于8小時(shí)，每個(gè)循環(huán)時(shí)間不大于15分鐘。每個(gè)循環(huán)終了停車(chē)，并模擬松卡工件動(dòng)作，停車(chē)不超過(guò)一分鐘，再繼續運轉。 4.負荷試驗 用戶(hù)準備好典型零件的圖紙和毛坯，在制造廠(chǎng)調試人員指導下編程和輸入程序，選擇切削刀具和切削用量。負荷試驗可按如下三步進(jìn)行，粗車(chē)、重切削、精車(chē)。每一步又分單一切削和循環(huán)程序切削。每一次切削完成后檢驗零件已加工部位實(shí)際尺寸并與指令值進(jìn)行比較，檢驗機床在負荷條件下的運行精度、即機床的綜合加工精度，轉塔刀架的轉位精度。 5. 驗收 機床開(kāi)箱驗收，功能試驗，空運轉試驗、負荷試驗完成后，加工出合格產(chǎn)品，即可辦理驗收移交手續。如有問(wèn)題，制造廠(chǎng)應負責解決。
數控車(chē)床的基本組成
數控車(chē)床由數控裝置、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。 平行雙主軸數控車(chē)床
數控車(chē)床分為立式數控車(chē)床和臥式數控車(chē)床兩種類(lèi)型。 立式數控車(chē)床用于回轉直徑較大的盤(pán)類(lèi)零件車(chē)削加工。 臥式數控車(chē)床用于軸向尺寸較長(cháng)或小型盤(pán)類(lèi)零件的車(chē)削加工。 臥式數控車(chē)床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟型數控車(chē)床、普通數控車(chē)床和車(chē)削加工中心。 （1）經(jīng)濟型數控車(chē)床：采用步進(jìn)電動(dòng)機和單片機對普通車(chē)床的車(chē)削進(jìn)給系統進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數控車(chē)床。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車(chē)削加工精度也不高，適用于要求不高的CNC加工中心回轉類(lèi)零件的車(chē)削加工。 （2）普通數控車(chē)床：根據車(chē)削加工要求在結構上進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設計，配備通用數控系統而形成的數控車(chē)床。數控系統功能強，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉類(lèi)零件的車(chē)削加工。這種數控車(chē)床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標軸，即x軸和z軸。 車(chē)削中心 （3）車(chē)削加工中心：在普通數控車(chē)床的基礎上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個(gè)坐標軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是（X、Z）、（X、C）或（Z、C）。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數控車(chē)床的加工功能大大增強，除可以進(jìn)行一般車(chē)削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線(xiàn)不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。 2.液壓卡盤(pán)和液壓尾架 液壓卡盤(pán)是數控車(chē)削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對一般回轉類(lèi)零件可采用普通液壓卡盤(pán)；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用卡盤(pán)；用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤(pán)。 數控軸承車(chē)床
對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活*對零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。 通用刀架 3.數控車(chē)床的刀架 數控車(chē)床可以配備兩種刀架： （1）刀架 由車(chē)床生產(chǎn)廠(chǎng)商自己開(kāi)發(fā)，所使用的刀柄也是的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，但缺乏通用性。 （2）通用刀架 根據一定的CNC車(chē)床通用標準（如VDI，德國工程師協(xié)會(huì )）而生產(chǎn)的刀架，數控車(chē)床生產(chǎn)廠(chǎng)商可以根據數控車(chē)床的功能要求進(jìn)行選擇配置。 4.銑削動(dòng)力頭 數控車(chē)床刀架上安裝銑削動(dòng)力頭后可以大大擴展數控車(chē)床的加工能力。如：利用銑削動(dòng)力頭進(jìn)行軸向鉆孔和銑削軸向槽。 5.數控車(chē)床的刀具 在數控車(chē)床或車(chē)削加工中心上車(chē)削零件時(shí)，應根據車(chē)床的刀架結構和可以安裝刀具的數量，合理、科學(xué)地安排刀具在刀架上的位置，并注意避免刀具在靜止和工作時(shí)，刀具與機床、刀具與工件以及刀具相互之間的干涉現象。
數控車(chē)床的使用條件
數控車(chē)床的正常使用必須滿(mǎn)足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動(dòng)小，環(huán)境溫度低于30攝示度，相對溫度小于80%。