普通車(chē)床
主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。
主軸箱：又稱(chēng)床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機傳來(lái)的旋轉運動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中等主軸是車(chē)床的CNC加工中心關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價(jià)值就會(huì )降低。
進(jìn)給箱：又稱(chēng)走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運動(dòng)的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。
絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線(xiàn)運動(dòng)。絲杠是專(zhuān)門(mén)用來(lái)車(chē)削各種螺紋而設置的，在進(jìn)行工件的其他表面車(chē)削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結合溜板箱的內容區分光杠與絲杠的區別。
溜板箱：是車(chē)床進(jìn)給運動(dòng)的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動(dòng)變成刀架直線(xiàn)運動(dòng)的機構，通過(guò)光杠傳動(dòng)實(shí)現刀架的縱向進(jìn)給運動(dòng)、橫向進(jìn)給運動(dòng)和快速移動(dòng)，通過(guò)絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線(xiàn)運動(dòng)，以便車(chē)削螺紋。
刀架、尾架和床身
數控車(chē)床的概念
機床是人類(lèi)進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，也是社會(huì )生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標志。 普通機床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著(zhù)電子技術(shù)、計算機技術(shù)及自動(dòng)化，精密機械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應用，生產(chǎn)了機電一體化的新型機床一一數控機床。數控機床一經(jīng)使用就顯示出了它*的*性和強大生命力，使原來(lái)不能解決的許多問(wèn)題，找到了科學(xué)解決的途徑。 數控機床是一種通過(guò)數字信息，控制機床按給定的運動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀的發(fā)展，數控機床已是現代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中，數控機床的應用也越來(lái)越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現。 數控車(chē)床是數字程序控制車(chē)床的簡(jiǎn)稱(chēng)，它集通用性好的型車(chē)床、加工精度高的精密型車(chē)床和加工效率高的型車(chē)床的特點(diǎn)于一身，是國內使用量zui大，覆蓋面zui廣的一種數控機床。要學(xué)好數控車(chē)床理論和操作，就必須勤學(xué)苦練，從平面幾何，三角函數，機械制圖，普通車(chē)床的工藝和操作等方面打好基礎。 因此，必須首先具有普通車(chē)工工藝學(xué)知識然后才能從掌握人工控制轉移到數字控制方面來(lái)，另一方面，若沒(méi)有學(xué)好有關(guān)數學(xué)、電工學(xué)、公差與中國臺灣加工中心化合及機械制造等深內容，要學(xué)好數控原理和程序編制等，也會(huì )感到十分困難。熟悉零件工藝要求，正確處理工藝問(wèn)題。由于數控機床加工的特殊性，要求數控機床加工工人既是操作者，又是程序員，同時(shí)具備初級技術(shù)人員的某些素質(zhì)，因此，二操作者必須熟悉被加工零件的各項工藝（技術(shù)）要求，如加工路線(xiàn)，刀具及其幾何參數，切削用量，尺寸及形狀位置公差。”存熟悉了各項工藝要求，并對出現的問(wèn)題正確進(jìn)行處理后，才能減少工作盲目性，保證整個(gè)加工工作圓滿(mǎn)完成。
車(chē)床類(lèi)型
按用途和結構的不同，車(chē)床主要分為臥式車(chē)床和落地車(chē)床、立式車(chē)床、轉塔車(chē)床、單軸自動(dòng)車(chē)床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車(chē)床、仿形車(chē)床及多刀車(chē)床和各種專(zhuān)門(mén)化車(chē)床，如凸輪軸車(chē)床、曲軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、鏟齒車(chē)床。在所有車(chē)床中，以臥式車(chē)床應用。臥式車(chē)床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來(lái)，計算機技術(shù)被廣泛運用到機床制造業(yè)，隨之出現了數控車(chē)床、車(chē)削加工中心等機電一體化的產(chǎn)品。
1.普通車(chē)床：加工對象廣，主軸轉速和進(jìn)給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車(chē)床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。
2.轉塔車(chē)床和回轉車(chē)床：具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。
3.自動(dòng)車(chē)床：按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。
4.多刀半自動(dòng)車(chē)床：有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車(chē)床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤(pán)、環(huán)和軸類(lèi)工件，其生產(chǎn)率比普通車(chē)床提高3～5倍。
5.仿形車(chē)床：能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)（見(jiàn)仿形機床），適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車(chē)床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤(pán)式、立式等類(lèi)型。
6.立式車(chē)床：主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車(chē)床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類(lèi)。
7.鏟齒車(chē)床：在車(chē)削的同時(shí)，刀架周期地作徑向往復運動(dòng)，用于鏟車(chē)銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動(dòng)機驅動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。
8.專(zhuān)門(mén)化車(chē)床：加工某類(lèi)工件的特定表面的車(chē)床，如曲軸車(chē)床、凸輪軸車(chē)床、車(chē)輪車(chē)床、車(chē)軸車(chē)床、軋輥車(chē)床和鋼錠車(chē)床等。
9.聯(lián)合車(chē)床：主要用于車(chē)削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點(diǎn)，適用于工程車(chē)、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。
10.數控車(chē)床：數控機床是一種通過(guò)數字信息，控制機床按給定的運動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀的發(fā)展，數控機床已是現代制造業(yè)的重要標志之一，在中國制造業(yè)中，數控機床的應用也越來(lái)越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現。數控車(chē)床是數字程序控制車(chē)床的簡(jiǎn)稱(chēng)，它集通用性好的型車(chē)床、加工精度高的精密型車(chē)床和加工效率高的型車(chē)床的特點(diǎn)于一身，是國內使用量zui大，覆蓋面zui廣的一種數控機床。
車(chē)床保養
裝夾校正工件時(shí)的注意事項
在裝夾工件前，必須先把碳在工件中的砂泥等雜質(zhì)清除掉免雜質(zhì)嵌進(jìn)拖板滑動(dòng)面，加劇導軟磨損或“咬壞”導軌。
在裝夾及校正一些尺寸校大、形狀復雜而裝夾而積又較小的工件時(shí)，應預先在工件下面的車(chē)床床面上安放一塊木制的中國臺灣車(chē)床床蓋板，同時(shí)用壓板或活絡(luò )頂針頂住工件，防止它掉下來(lái)砸壞車(chē)床，如發(fā)現工件的位置不正確或歪斜，切忌用力敲擊，以免影響車(chē)床主軸的精度，必須先將夾爪、壓板或頂針略微松開(kāi)，再進(jìn)行有步驟的校正。
工具和車(chē)刀的安放
工具和車(chē)刀不要放在床面上，以免敲壞導軌。如需要放的話(huà)般先在床面上蓋上床蓋板，把工具和車(chē)刀放在床蓋板上。
1．在砂光工件時(shí)，要在工件下面的床面上用床蓋板或紙蓋??；砂光后，仔細擦凈床面。
2．在車(chē)鑄鐵工件時(shí)，在扼板上裝護軌罩蓋，同時(shí)要擦去切屑能夠飛濺到的一段床面上的潤滑油。
3. 不使用時(shí)，必須做好車(chē)床的清潔保養工作，防止切屑、砂?；螂s質(zhì)進(jìn)入車(chē)床導軌滑動(dòng)面，把導軌“咬壞”或加劇它的磨損。
4．在使用冷卻潤滑液前，必須清除車(chē)床導軌及冷卻潤滑液盛盤(pán)里的垃圾；使用后，要把導軌上的冷卻潤滑液擦干，并加機械潤滑保養。 車(chē)床的加油潤滑
為了使車(chē)床達到正常運轉和減少磨損，車(chē)床上所有的摩擦部分都需進(jìn)行潤滑，須用3號工業(yè)潤滑脂（即黃油）進(jìn)行潤滑外，其余都使用4Q號機械油。
主軸箱中除了主軸后軸承以油繩潤滑外，其余均用齒輪濺油法和往復式油泵進(jìn)行潤滑。操作工應在每班開(kāi)車(chē)后從油標孔中觀(guān)察油泵的工作情況，如發(fā)現油泵有故障時(shí)，應及時(shí)修理，防止事故。同時(shí)要注意箱內油面的高低，油面應達泊面指標牌處。換泊期一般為每三個(gè)月一次。
掛輪箱的機構主要是靠齒輪濺油法進(jìn)行潤滑。油面的高低可通過(guò)油標孔觀(guān)察。換油期同樣為每三個(gè)月一次。
安全問(wèn)題
1．在使用裝有倒順車(chē)開(kāi)關(guān)的車(chē)床時(shí)，不要突然開(kāi)倒順車(chē)，免損壞車(chē)床零件‘在裝拆工件時(shí)，應把 電氣開(kāi)關(guān)關(guān)掉。
2．在高速切削時(shí)，卡盤(pán)一定要裝好保險塊，防止倒車(chē)時(shí)卡盤(pán)脫落，發(fā)生事故。
3．在裝夾復雜工件結束時(shí)（如在花盤(pán)和角鐵上裝夾工件），必須檢查工件的裝夾緊固情況，以及床面等處的多余壓板、螺栓等是否*拿掉，謹防開(kāi)車(chē)時(shí)相碰和走刀時(shí)“撞剎”拖板，發(fā)生事故。
4．變換主軸轉速時(shí)必須停車(chē)，以免損壞主軸箱內的齒輪。
5．校正三爪卡盤(pán)時(shí)，不能用鍋頭直接敲擊，必須墊上銅塊（或較軟的墊塊）或用木鍋頭敲擊。當偏差較多時(shí)，宜略松法蘭盤(pán)CNC車(chē)床與卡盤(pán)的緊固螺釘，待校正后再紫固。
6．遵守安全操作制度。
三晶S350高性能矢量變頻器適用于機床、車(chē)床
S350系列是由廣州三晶電氣有限公司推出的新一代高性能矢量變頻器，有如下特點(diǎn)：
■采用高速電機控制芯片DSP，確保矢量控制快速響應
■硬件電路模塊化設計，確保電路穩定運行
■外觀(guān)設計結合歐洲汽車(chē)設計理念，線(xiàn)條流暢，外形美觀(guān)
■結構采用獨立風(fēng)道設計，風(fēng)扇可自由拆卸，散熱性好
■無(wú)PG矢量控制、有PG矢量控制、轉矩控制、V/F控制均可選擇
■強大的輸入輸出多功能可編程端子，調速脈沖輸入，兩路模擬量輸出
■*的“挖土機”自適應控制特性，對運行期間電機轉矩上限自動(dòng)限制，有效抑制過(guò)流頻繁跳閘
■寬電壓輸入，輸出電壓自動(dòng)穩壓（AVR），瞬間掉電不停機，適應能力更強
■內置先進(jìn)的 PID 算法 ，響應快、適應性強、調試簡(jiǎn)單； 16 段速控制，簡(jiǎn)易PLC 實(shí)現定時(shí)、定速、定向等多功能邏輯控制，多種靈活的控制方式以滿(mǎn)足各種不同復雜工況要求
■內置標準的 MODBUS RTU ASCII 通訊協(xié)議，用戶(hù)可通過(guò)PC/PLC控制上位機等實(shí)現變頻器485通訊組網(wǎng)集中控制