（四）機床的型號編制
該部分內容十分重要，是必考的內容，同學(xué)們一定要按照以下要求掌握。
JB1838-76和JB1838-85兩種命名中國臺灣加工中心標準要進(jìn)行對比學(xué)習，不要混淆
1. JB1838-76《金屬切削機床型號編制方法》
主要掌握（1）機床類(lèi)別的代號（2）機床特性代號（3）機床主參數的代號（4）機床型號的順序。
對書(shū)上的例題要重點(diǎn)掌握。
2. JB1838-85《金屬切削機床型號編制方法》
主要掌握（1）機床類(lèi)別的代號（2）機床通用特性代號（3）機床的組、系代號和主參數的表示方法。
對書(shū)上的例題要重點(diǎn)掌握。
補充一些：
一、機床的定義
機床是對金屬或其他材料的坯料或工件進(jìn)行加工，使之獲得所要求的幾何形狀、尺寸精度和表面質(zhì)量的機器。
機械產(chǎn)品的零件通常都是用機床加工出來(lái)的。機床是制造機器的機器，也是能制造機床本身的機器，這是機床區別于其他機器的主要特點(diǎn)，故機床又稱(chēng)為工作母機或工具機。
二、機床的分類(lèi)
機床主要包括
金屬切削機床，主要用于對金屬進(jìn)行切削加工；
木工機床，用于對木材進(jìn)行切削加工；
特種加工機床，用物理、化學(xué)等方法對工件進(jìn)行特種加工；
鍛壓機械。狹義的機床僅指使用的zui廣泛、數量zui多的金屬切削機床。
1、金屬切削機床可按不同的分類(lèi)方法劃分為多種類(lèi)型。 1.1按加工方式或加工對象可分為車(chē)床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工機床、螺紋加工機床、花鍵加工機床、銑床、刨床、插床、拉床、特種加工機床、鋸床和刻線(xiàn)機等。每類(lèi)中又按其結構或加工對象分為若干組，每組中又分為若干型。
1.2按工件大小和機床重量可分為儀表機床、中小型機床、大型機床、重型機床和超重型機床；
1.3按加工精度可分為普通精度機床、精密機床和高精度機床；
1. 4按自動(dòng)化程度可分為手動(dòng)操作機床、半自動(dòng)機床和自動(dòng)機床；
1. 5按機床的自動(dòng)控制方式，可分為仿形機床、程序控制機床、數字控制機床、適應控制機床、加工中心和柔性制造系統；
1.6按機床的適用范圍，又可分為通用、專(zhuān)門(mén)化和機床。
1.7 機床中有一種以標準的通用部件為基礎，配以少量按工件特定形狀或加工工藝設計的部件組成的自動(dòng)或半自動(dòng)機床，稱(chēng)為組合機床。
1.8 對一種或幾種零件的加工，按工序先后安排一系列機床，并配以自動(dòng)上下料裝置和機床與機床間的工件自動(dòng)傳遞裝置，這樣組成的一列機床群稱(chēng)為切削加工自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。
1.9柔性制造系統是由一組數字控制機床和其他自動(dòng)化工藝裝備組成的，用電子計算機控制，可自動(dòng)地加工有不同工序的工件，能適應多品種生產(chǎn)。
機床是機械工業(yè)的基本CNC加工中心生產(chǎn)設備，它的品種、質(zhì)量和加工效率直接影響著(zhù)其他機械產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平和經(jīng)濟效益。因此，機床工業(yè)的現代化水平和規模，以及所擁有機床的數量和質(zhì)量是一個(gè)國家工業(yè)發(fā)達程度的重要標志之一。
三、機床的發(fā)展簡(jiǎn)史
公元前二千多年出現的樹(shù)木車(chē)床是機床zui早的雛形。工作時(shí)，腳踏繩索下端的套圈，利用樹(shù)枝的彈性使工件由繩索帶動(dòng)旋轉，手拿貝殼或石片等作為刀具，沿板條移動(dòng)工具切削工件。中世紀的彈性桿棒車(chē)床運用的仍是這一原理。
機床的合理應用
曲軸機床也有它的加工局限性，只有合理應用合適的加工機床，才能發(fā)揮出曲軸加工機床的性，從而提高工序的加工效率。
1．當曲軸軸頸有沉割槽時(shí)，數控內銑機床不能加工；如果曲軸軸頸軸向有沉割槽時(shí)，數控高速外銑機床和數控內銑機床均不能加工，但數控車(chē)-車(chē)拉機床能很方便地加工。
2．當平衡塊側面需要加工時(shí)，數控內銑機床應當為機床，因為內銑刀盤(pán)外圓定位，剛性好，尤其適用于加工大型鍛鋼曲軸；此時(shí)不適合用數控車(chē)-車(chē)拉機床，因為在曲軸的平衡塊側面需要加工的情況下，采用數控車(chē)-車(chē)拉機床加工，平衡塊側面是斷續切削，且曲軸轉速又很高，在這種工況下，崩刀現象比較嚴重。
3．當曲軸的軸頸無(wú)沉割槽，且平衡塊側面不需加工時(shí)，原則上幾種機床都能加工。當加工轎車(chē)曲軸時(shí)，主軸頸采用數控車(chē)-車(chē)拉機床，連桿頸采用數控高速外銑機床則應成為*加工選擇；當加工大型鍛鋼曲軸時(shí)，則主軸頸和連桿頸均采用數控內銑機床比較合理。
曲軸可以分為體形較大的鍛鋼曲軸和輕量化的轎車(chē)曲軸，鍛鋼曲軸軸頸一般無(wú)沉割槽，且側面需要加工，余量較大；轎車(chē)曲軸一般軸頸有沉割槽，且側面不需要加工。因此可以得出結論：加工鍛鋼曲軸采用數控內銑機床，加工轎車(chē)曲軸主軸頸采用數控車(chē)-車(chē)拉機床，連桿頸采用數控高速外銑機床是比較合理的加工選擇。
車(chē)床[lathe]： 主要用于內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。
車(chē)床簡(jiǎn)介
車(chē)床是主要用車(chē)刀對旋轉的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機床。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應的加工。車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠(chǎng)中使用zui廣的一類(lèi)機床。
[編輯本段]車(chē)床發(fā)展
古代的車(chē)床是靠手拉或腳踏，通過(guò)中國臺灣車(chē)床繩索使工件旋轉，并手持刀具而進(jìn)行切削的。腳踏車(chē)床
1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng )制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現代車(chē)床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國 人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來(lái)改變主軸轉速。
為了提高機械化自動(dòng)化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉塔車(chē)床。
1848年，美國又出現回輪車(chē)床
1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動(dòng)車(chē)床，不久他又制成三軸自動(dòng)車(chē)床
20世紀初出現了由單獨電機驅動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車(chē)床。
*次世界大戰后，由于軍火、汽車(chē)和其他機械工業(yè)的需要，各種自動(dòng)車(chē)床和專(zhuān)門(mén)化車(chē)床迅速發(fā)展。為了提高小批量CNC車(chē)床工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車(chē)床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車(chē)床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷(xiāo)板和撥碼盤(pán)等的程序控制車(chē)床。數控技術(shù)于60年代開(kāi)始用于車(chē)床，70年代后得到迅速發(fā)展。